在手糊成型和噴射成型中,樹脂是一層層的鋪覆于開口模具之上的.特別是噴射成型,樹脂噴散,一部分成霧狀,在沉積下來,因而,在樹脂充分固化之前,苯乙烯不斷從樹脂中揮發出來,散發在車間空氣之中,這一方面損失了一部分苯乙烯,另一方面污染了環境.特別是在車間通風不夠的情況下,空氣中苯乙烯含量高,操作工人長期處于這種氣氛中,對健康有害.因此,世界各國陸續規定了苯乙烯的閾限值(TLV),即按8h 工作日,在一個40h 工作周內測定的空氣中平均苯乙烯濃度的最高值.例如英國和美國規定苯乙烯的閾限值為100,即苯乙烯蒸氣在空氣中的平均含量最高值為100g/m3.瑞典則規定為50g/m3.

為了保證車間空氣低于閾限值,車間必須加強通風.但單靠通風,冬季帶來室溫下降,并提高空調成本,所以必須降低聚酯樹脂中苯乙烯的揮發量.
早起低揮性樹脂含有少量石蠟,作為揮發抑制劑.在固化時,表面形成一層蠟膜,使樹脂與空氣隔離.但加入蠟后.易造成層合材料的分層.
以后,改進為聯合采用一種高熔點和低熔點的石蠟以及各種聚合物,如聚反丁烯二酸二丁酯、聚丙烯酸丁酯等.
還有采用一種揮發抑制劑(如石蠟)和一種稱為“附著促進劑”的化合物.這種附著促進劑可謂丙烯酸帶有兩個烴基而每個烴基至少有一個雙鍵的疏水醚或酯;還有不飽和的異戊二烯(間位)化合物及其醚或酯,例如亞麻籽油,二戊烯和三羥甲基丙烷二烯兩基醚等.石蠟用量為0.05％~0.5％(質量分數),附著促進劑用量為0.1％~2％(質量分數)
此外,為降低苯乙烯的揮發,還可以減少苯乙烯用量,或用低揮發性單體代替部分(或全部)苯乙烯.但降低苯乙烯含量會造成樹脂固化后性能下降,用其他代用品往往比不上苯乙烯(苯乙烯價格低,來源較多,綜合性能好)
為了減少苯乙烯的揮發性,在工藝上也促使手糊工藝及噴射工藝向閉模成型(如樹脂注射成型工藝)過渡.